Le circuit de La Roche de Glun, long de 1.250m. pour 7,5m. de large, est à la fois rapide, technique et vallonné. Il a souvent accueilli des épreuves des Championnats d’Europe et du Monde et, selon le sondage de Kart Mag, il est le circuit préféré des pilotes français. Les pilotes d’endurance, pour leur part, apprécient spécialement un éclairage exceptionnel où chaque cm2 de la piste est lumineusement blanc sans souffrir du moindre point d’éblouissement ou de contre lumière.

Circuit de Valence

Validé en octobre dernier le format du weekend prend en compte la situation géographique centrale du circuit par rapport à la région parisienne et à la côte méditerranéenne. Depuis chaque extrémité il faut environ deux heures trente de trajet en voiture, temps qui a dicté le découpage des journées, à savoir : un rendez-vous le samedi en début d’après midi pour permettre d’atteindre le circuit, sans se lever aux aurores, suivi d’un confortable enchaînement pour les essais libres et qualificatifs avant de disputer une première manche de deux heures, en nocturne. Ainsi les pilotes disposent de temps, le samedi soir, pour regagner leur hôtel, diner ou se détendre avant de retrouver l’épreuve le dimanche matin à 10 heures pour disputer les 4 heures de la deuxième manche. Aussi, calmes et détendus pour cette dernière manche, ils pourront reprendre la route de retour, sans fatigue excessive, le dimanche dès 14 heures.

Pour en connaître plus encore, découvrir le règlement particulier de l’épreuve, les coûts et s’inscrire, merci de consulter : 6h de Val 2012 V2

Dès qu’elle a été confirmée, notre partenaire gestionnaire du Kartodrom Catalunya, les directeurs des hôtels comme les responsables des transporteurs aériens nous ont alerté sur les difficultés certaines que rencontrerait notre événement  les 31 mars et 1 avril. Aussi, même si quatre équipes n’ont pas encore définitivement confirmé leur participation, la défaillance des teams espagnols et portugais comme les risques aériens pour les participants suisses, anglais, belges ou encore les équipes Parisiennes et du  Sud de la France nous ont imposé de ne pas prendre de risque, particulièrement à l’occasion de la « première » d’une nouvelle épreuve. L’obligation du report de cette épreuve sportive est d’autant pénible que cette nouvelle destination répond à une attente formalisée depuis plusieurs mois et appréciée des épouses et accompagnants.

Nous étudions la possibilité de programmer cette épreuve en cette fin d’année. Merci d’accepter nos excuses pour ce contre temps qui n’était ni prévisible ni dépendant de notre volonté.

La participation aux Six Heures d’Espagne n’impose aucune obligation d’adhérer à l’une des offres ci-après.

1) Coast Organisation, agence réceptive partenaire, propose un séjour complet en adéquation avec le timing de l’épreuve et trés attrayant pour les pilotes, leurs épouses et accompagnants. Hébergement, déjeuners, diners, visite insolite de la citée, transferts, temps libre, shopping… tout les détails : Coast Decouverte Barcelone Programme fr 2

2) la seconde hypothèse d’hébergement correspond aux propositions évoquées dans le flyer publicitaire de l’épreuve : Hotels pour Six Heures d’Espagne

(image Wolfgang Staudt – CC)

Téléchargez dès maintenant la plaquette de présentation de cette épreuve exceptionnelle : 6h de Barcelone 2012

C’est la raison pour laquelle l’épreuve d’endurance, devenue les « Six Heures de France » a été organisée par AADGROUP aux mêmes dates, avec les même matériel et réglement général, mais sur le Kartodrome de Valence (Isère). Environ la moitié des équipes qui étaient engagées à Monte-Carlo ont fait le déplacement sur Valence.

Le circuit de Valence, berceau de plusieurs épreuves internationales et européennes, reconnu comme circuit préféré des pilotes français, s’est avéré superbement adapté à l’épreuve d’endurance. Le schéma d’épreuve retenu, à savoir essais libres et qualificatifs le samedi suivis d’une première manche de deux heures en nocturne puis d’une deuxième manche de 4 heures le dimanche, a été apprécié des pilotes et team-managers. Le circuit, long technique, un peu vallonné et rapide a convaincu tous les pilotes.

La satisfaction a été telle que la décision de réaliser une nouvelle en 2012 a été péblicitée par les participants.

L’ensemble du matériel mis à disposition, châssis Intrepid, moteurs KF4 TM et pneumatiques LeCont a unanimement donné entière satisfaction aux équipes. Son parfait comportement a unanimement donné satisfaction aux pilotes.

L’épreuve bénéficiait en supplément de la bienveillante attention de Action Karting, importateur Intrepid pour la France et proche du gestionnaire du circuit valentinois. Aussi la re-édition de l’épreuve au premier semestre 2012 s’est imposée et augure que les équipes trouvent la même satisfaction car le programme, le matériel et le règlement particulier resteront identiques.